Meus amigos,
uma vez que na minha moto não tenho topcase (...e nem quero, pois uma naked a sério não pode ter destas coisas :)), tenho de ponderar outras soluções.
As malas da CORTECH que o Nelson falou são impecáveis, mas não tem representantes em Portugal. Assim, se surgir algum problema, torna-se extremamente difícil resolver a situação.
Posto isto, encontrei outra solução: GIVI. Parece ser uma excelente aposta na relação qualidade/preço.
Aqui ficam alguns exemplares:
30 de janeiro de 2009
28 de janeiro de 2009
Equipamento fundamental para a viagem
Sabemos, que fazer uma viagem destas podem surgir inúmeras situações que não contamos, o que torna necessário elaborar uma checklist de tudo o que nos deve acompanhar.
Portanto, vamos aqui mencionar tudo aquilo que achamos necessário para nos acompanhar nesta grande aventura.
Portanto, vamos aqui mencionar tudo aquilo que achamos necessário para nos acompanhar nesta grande aventura.
Checklist:
- Fato normal p/ condução de moto (preferência c/ forro amovível)
- Fato chuva (Após várias horas de chuva intensa... não há fato que resista e daí o impermeável)
- Botas impermeáveis
- Luvas inverno e normais
- Passa Montanhas
- Película Anti-embaciamento p/ viseira capacete
- Spray corrente (Para quem precisa claro!)
- 1 lt Óleo
- Kit anti-furo
- Estojo ferramenta
- Canivete
- Cintas plásticas
- Pequena Farmácia
- Mapa c/ percurso desenhado
- Tenda Campismo
- Lanterna
- Maquina fotográfica
Outro factor importante, são os nossos documentos pessoias. A ideia que nos surgiu numa eventual perda, roubo, etc, é digitaliza-los e guardar no endereço de email, por exemplo. Assim, no caso de surgir alguma situação desagradável, basta aceder ao mail e imprimir as cópias dos documentos...para pelo menos fazer prova da nossa identidade.
Austria Tour 2009
Tudo começou na mente de três amigos que compartilham a mesma paixão...as motos! A escolha da Áustria como destino para a nossa viagem não tem razão aparente, simplesmente, um de nós disse "Que tal Áustria?" e assim ficou nas nossas mentes. Já lá vão alguns meses entre trocas de ideias e planeamentos para concretizar esta grande aventura, contando já com muita informação reunida passando a forma de blog em 2009. Neste blog, vamos mostrar todos os pormenores desde o início até ao fim deste desafio, esperando que todo o planeamento não se desvie dos objectivos idealizados, aprendendo com os erros e assim transmitir a outros experiências positivas.A data para início da viagem foi decidido no dia 31/01/2009, sendo que, a partida está agendada para o dia 06/06/2009 e podem verificar na barra lateral quantos dias faltam para a partida.
Esta viagem até Áustria, permite-nos escolher este percurso que consideramos absolutamente maravilhoso! Local como, “Passo dello Stelvio”...curv as e mais curvas e ainda o “Parque Dolomitas”, é local de passagem obrigatório, sendo já uma referência no mundo das duas rodas. As programações diárias, estão a ser feitas mediante um limite máximo de kms. Todas as etapas são importantes para alcançarmos o nosso objectivo, onde, a velocidade vai ter extrema importância para que não chegamos ao fim de cada etapa exaustos e com vontade de ficar já em Andorra! Outro factor que já discutimos, será as refeições do almoço. Estas não devem ser refeições muito fortes e em quantidades exageradas, mas sim, fáceis de digerir para nos facilitar a subida para cima das "burras"...leia-se "Motos" e para que os restantes kms da etapa final do dia não se tornem infinitos!
Esta viagem até Áustria, permite-nos escolher este percurso que consideramos absolutamente maravilhoso! Local como, “Passo dello Stelvio”...curv as e mais curvas e ainda o “Parque Dolomitas”, é local de passagem obrigatório, sendo já uma referência no mundo das duas rodas. As programações diárias, estão a ser feitas mediante um limite máximo de kms. Todas as etapas são importantes para alcançarmos o nosso objectivo, onde, a velocidade vai ter extrema importância para que não chegamos ao fim de cada etapa exaustos e com vontade de ficar já em Andorra! Outro factor que já discutimos, será as refeições do almoço. Estas não devem ser refeições muito fortes e em quantidades exageradas, mas sim, fáceis de digerir para nos facilitar a subida para cima das "burras"...leia-se "Motos" e para que os restantes kms da etapa final do dia não se tornem infinitos!
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